Vídeo mostra pouso de avião em Ubatuba segundos antes de explosão


São Paulo — Um novo vídeo mostra o avião PR-GFS pousando no Aeroporto de Ubatuba, no litoral de São Paulo, momentos antes de ultrapassar a pista e explodir na areia da Praia do Cruzeiro, na última quinta-feira (9/1).

Nas imagens, é possível ver a aeronave surgindo no céu nublado e chuvoso. Uma testemunha comenta que o movimento de aterrissagem foi “lindo” (veja abaixo).

Segundo a Rede Voa, concessionária do Aeroporto Estadual de Ubatuba Gastão Madeira, as condições meteorológicas em Ubatuba no momento do pouso eram “degradadas, com chuva e pista molhada”.

Quem estava no avião

Cinco pessoas estavam a bordo da aeronave, um Cessna, modelo Citation 525, de matrícula PR-GFS: a empresária Mireylle Fries, de 41 anos; o seu marido, Bruno Almeida Souza, de 45; os filhos do casal, de 6 e 4 anos; e o piloto Paulo Seghetto, de 55 anos.

Seghetto ficou preso nas ferragens do avião após a explosão e foi a única das vítimas que não sobreviveu aos ferimentos.

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Avião se aproxima do solo em Ubatuba

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Queda de avião em Ubatuba causa incêndio

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Grande volume de fumaça sobe após queda de avião em Ubatuba

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Avião em chamas em Ubatuba. Bombeiros socorrem as vítimas.

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Populares veem acidente de avião em Ubatuba

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Populares veem aeronave em chamas na praia de Ubatuba

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Piloto que morreu em explosão de avião em Ubatuba, identificado como Paulo Seghetto

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O casal e as crianças são familiares do produtor rural Nelvo Fries, de acordo com informações de integrantes da empresa dele, a Agrícola Fries. Todos foram socorridos, inicialmente, na Santa Casa de Ubatuba.

Ao longo do dia, todos foram transferidos para o Hospital Regional do Litoral Norte, em Caraguatatuba, cidade vizinha ao local do acidente. Mais tarde, foram levados ao Hospital Sírio-Libanês, na capital paulista.

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Mireylle Fries e a família estavam em avião que explodiu em Ubatuba

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Mireylle Fries é empresária

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Ela tem 41 anos e está em estado grave

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Piloto que morreu em explosão de avião em Ubatuba, identificado como Paulo Seghetto

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Piloto que morreu em explosão de avião em Ubatuba, identificado como Paulo Seghetto

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Bombeiros e SAMU socorrem vítimas em Ubatuba após queda de aeronave

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Bombeiros e SAMU socorrem vítimas em Ubatuba após queda de aeronave

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Bombeiros e SAMU socorrem vítimas em Ubatuba após queda de aeronave

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Imagens aéreas de queda de avião em Ubatuba

Francisco Trevisan/Defesa Civil

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Imagens aéreas de queda de avião em Ubatuba, litoral de SP

Francisco Trevisan/Defesa Civil

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Imagens aéreas de queda de avião em Ubatuba, litoral de SP

Francisco Trevisan/Defesa Civil

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Imagens aéreas de queda de avião em Ubatuba, litoral de SP

Francisco Trevisan/Defesa Civil

Mireylle passou por cirurgia e, até a noite de quinta, estava em observação. Segundo o último boletim médico divulgado, o quadro de saúde dela era considerado grave.

Outras três pessoas, que estavam no solo, foram atingidas. Segundo a Prefeitura de Ubatuba, uma mulher de 59 anos, que passava pelo local no momento do acidente, torceu o pé e machucou o joelho. Ela foi socorrida e seu quadro é estável.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, nenhum dos socorridos corre risco de morte.

Investigação

O Ministério Público de São Paulo (MPSP) e o Centro de Investigação e Prevenção de Acidente Aeronáuticos (Cenipa) investigam as causas do acidente aéreo. O avião saiu do Aeroporto Municipal de Mineiros, em Goiás.

A Rede Voa, concessionária do Aeroporto Estadual de Ubatuba Gastão Madeira, informou que as condições meteorológicas na cidade eram “degradadas, com chuva e pista molhada”. A aeronave chegou a passar pela pista de pouso do aeroporto, mas não conseguiu concluir a aterrissagem.

“Após o pouso, a aeronave ultrapassou a pista, atravessou o alambrado da Cabeceira 09 e atingiu uma mulher e uma criança. Ambas estão com vida. O Seripa já foi acionado e está coletando informações”, informou a concessionária.

Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), o Cenipa realizará a chamada “ação inicial”, conduzida por pessoal qualificado que “realiza a coleta e a confirmação de dados, a preservação dos elementos, a verificação inicial de danos causados à aeronave, ou pela aeronave, e o levantamento de outras informações necessárias à investigação”.

A conclusão da investigação, ainda de acordo com a FAB, “terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes”.



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jornalismodigitaldf.com.br

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